Allgemeine Informationen und Voraussetzungen findest du hier.
2.0 VTEC Turbo (310 PS Serie)
+70 PS +120 Nm
649,- €
- Optimierung via ECU-Unlock und OBD
- Kraftstoffkennfelder
- Ladedruckerhöhung + 0,3-0,5 bar
- Zündwinkelkennfelder
- Lastwechsellogik
- Gaspedalkennlinie und -Ansprechverhalten
- Optional (beim Erst-Flash kostenlos):
- 98 -102 Oktan Abstimmung
- Start-Stop-Deaktivierung
- Standdrehzahlbegrenzer
- Schubblubbern
- Deaktivierung der Nachkatsonde
1.8 i-VTEC (142 PS Serie) / 1.4 i-VTEC (100 PS Serie)
+13 PS +15 Nm
329,- €
- Optimierung via OBD
- Kraftstoffkennfelder
- Zündwinkelkennfelder
- Drehzahlbegrenzer + 400 U/min
- Lastwechsellogik
- Gaspedalkennlinie und -Ansprechverhalten
- AGR-Ventilabschaltung
- Aufhebung der VMAX-Sperre
- Niedrigere Tempomatzuschaltgrenze
- Optional (beim Erst-Flash kostenlos):
- 98 -102 Oktan Abstimmung
- Standdrehzahlbegrenzer
- Schubblubbern
- Deaktivierung der Nachkatsonde
2.2 i-DTEC (150 PS Serie)
+30 PS +50-80 Nm
479,- €
- Optimierung via OBD
- Kraftstoffkennfelder
- Ladedruckerhöhung + 0,2-0,3 bar
- Lastwechsellogik
- Gaspedalkennlinie und -Ansprechverhalten
- Aufhebung der VMAX-Sperre
1.6 i-DTEC (120 PS Serie)
+40 PS +90 Nm
479,- €
- Optimierung via ECU-Unlock und OBD
- Kraftstoffkennfelder
- Ladedruckerhöhung + 0,2-0,3 bar
- Lastwechsellogik
- Gaspedalkennlinie und -Ansprechverhalten
- Aufhebung der VMAX-Sperre